Edifício de estacionamento de vários andares em aço
Os parques de estacionamento de vários andares são comuns em estações ferroviárias, aeroportos, hospitais e nos centros das cidades. Fazem parte de empreendimentos de uso misto, centros comerciais e de lazer. Os parques de estacionamento devem ser facilmente identificáveis pelos potenciais utilizadores, mas, ao mesmo tempo, devem estar integrados em...
Estacionamentos de vários andares são edifícios únicos nos quais todos os elementos da estrutura ficam normalmente expostos ao público. É necessária pouca proteção contra intempéries e o andar superior geralmente não é coberto. O edifício está sujeito a forte desgaste pelo tráfego e ataque químico de sais de degelo que podem criar condições severas de exposição, o que deve ser levado em conta ao detalhar o edifício.
O estacionamento é o primeiro edifício com o qual muitos visitantes de um local ou centro de cidade entram em contato, e as primeiras impressões contam! Embora os requisitos funcionais dos estacionamentos de vários andares tenham uma forte influência na forma do edifício, eles devem ser expressos em um projeto criativo de boa qualidade que reflita sua importância em criar uma boa primeira impressão. Onde necessário, uma gama de opções de revestimento está disponível para atender a quaisquer requisitos de planejamento locais específicos. Em locais urbanos e de centro de cidade, o edifício deve integrar-se ao ambiente ou, como é frequentemente o caso onde o planejamento permite, projetos de envoltória contemporâneos inovadores são usados com grande efeito.
Um bom projeto de estacionamento deve incluir os seguintes atributos:
Entrada e saída fáceis para o estacionamento e as vagas
Fluxo de tráfego descomplicado e lógico pelo estacionamento
Movimento desimpedido
Claro e arejado
Baixa manutenção
Seguro e protegido.
A eficiência dinâmica de um estacionamento depende da facilidade com que entrada, saída e estacionamento podem ser alcançados. O princípio geral deve ser que os carros cubram o máximo de vagas possível na entrada e o mínimo possível na saída. O layout das saídas e o tamanho da capacidade do reservatório são outros fatores importantes ao considerar a eficiência dinâmica.
Padrões de fluxo
Há dois padrões de fluxo usados na construção moderna de estacionamentos: fluxo de mão única e fluxo de mão dupla. Eles podem ser combinados com estacionamento a 90° ou em ângulo.
Os sistemas de fluxo de mão única, se usados com estacionamento em ângulo, fornecem uma solução muito boa para o problema de estacionamento. Eles garantem entrada e saída mais fáceis das vagas e permitem que capacidades de fluxo significativas sejam alcançadas com o padrão de fluxo auto-reforçado. Dificuldades podem surgir quando o fluxo pretendido é ignorado e, portanto, boa sinalização é necessária.
Os sistemas de fluxo de mão dupla são mais familiares ao usuário e, se devidamente projetados, podem alcançar uma taxa de fluxo maior do que os sistemas de mão única. Eles exigem marginalmente mais espaço e, portanto, são menos eficientes estruturalmente do que os sistemas de mão única. Os sistemas de mão dupla são mais bem usados com estacionamento a 90°, pois seu uso com estacionamento em ângulo pode causar confusão ao motorista.
Qualquer que seja o tipo de layout escolhido, vários princípios-chave devem ser seguidos:
Mantenha simples. O que parece uma solução inteligente pode ser difícil para o usuário.
Minimize a carga de trabalho do motorista e evite confusão sobre para onde ir e o que fazer. Isso é resolvido em parte por sinais, mas principalmente por um bom projeto.
Cubra o máximo de vagas possível na rota de entrada
Passe pelo menor número possível de vagas na saída
Separe o tráfego de entrada do de saída se possível, sem causar complicações adicionais
Circule pela direita se possível, para que o motorista fique no interior da curva.
Entre em contato conosco para seu próximo projeto e vamos projetar e construir juntos!